近年来，随着水电梯级开发建设速度加快，水头超过30m的高坝枢纽不断出现，对通航建筑物的设计提出了更高的要求。作为通航建筑物主要型式——船闸，水头的增加不但会恶化输水阀门的工作条件，为满足设计通过能力而缩短输水时间也使得闸室内水流紊动加剧，船舶停泊条件恶化。 本文依托西部科研项目《西部超高水头船闸消能工型式及消能效果研究》，采用物理模型与三维数学模型相结合的方法，对超高水头(水位差为36.5m)船闸的两种消能工型式(明沟型式和盖板型式)的消能效果进行比较研究，对消能机理进行了分析。通过对两种消能工型式闸室内流态：流速、压力及波高的比较，初步表明：在相同试验条件下，明沟型式的消能效果优于盖板型式。采用三维数模与物模紧密结合，相互比较和验证，提高了成果的可靠性。通过三维数学模型计算成果，分析了消能工内部复杂的水流情况和两种消能工型式的消能机理，是物模实验的有力补充。 本研究为超高水头船闸输水系统设计提供科学依据，促进了船闸水力学的发展。