快速成桥的应急桥梁在救灾、军事以及城市改扩建工程等方面具有重要的运用价值，而现有的应急桥梁多以装配式桥型为主，构件分散化程度高，施工速度仍受制约。本文围绕开发一种新型快速可展式预应力钢桥展开研究。　　本研究主要内容包括：⑴提出一类新型的可展式预应力钢桥方案。该方案以剪叉式杆件为基本可展单元，采用沿桥身纵向开合方式，实现快速展开的功能，同时结合实施预应力技术，提高整桥的承载能力。在荷载作用下，桥面板承受轴力以及弯矩的双重作用，预应力拉索可充分发挥钢材的抗拉能力。为充分体现快速成桥特点，桥面板与横梁采用特殊的插接形式，预应力索通过安装在桥身上的菱形千斤顶实现张拉。⑵以几何非线性理论为基础，详细分析了典型应用条件下可展式预应力钢桥的结构性能。首先，为控制桥面板自重，实现快速施工，分析了不同跨度桥面板力学性能，以此确定节间间距。然后，分析了桥梁在典型荷载条件作用下随结构高度、剪叉杆截面刚度及初拉力三个参数的影响规律:随着结构高度增大，跨中位移及剪叉杆应力线性减小，索力增大后减小;随着剪叉杆截面刚度增大，位移及索力减小，剪叉杆应力显著增大至峰值后缓慢减小;随着初拉力增大，剪叉杆应力呈先线性减小后线性增大趋势，位移随之线性减小，索力线性增大。最后分析确定了可展式预应力钢桥的关键参数，与同等条件321型钢桥相比，质量减轻23％。⑶采用特征值屈曲分析的方法，分析了屈曲系数随上述参数的变化规律。屈曲系数随结构高度增大而减小，随剪叉杆截面刚度增大而增大，随初拉力增大而线性减小。通过研究分析，验证了结构整体稳定性能良好。⑷分析了可展式预应力钢桥的开合方案、吊点位置、桥面板铺装顺序、预应力施加工艺等关键问题，提出符合快速施工要求的施工方法。本文提出的快速可展式预应力钢桥具有质轻、可展性好、储存运输方便、施工快速、重复使用率高的优点，具有较好的推广应用价值。