在地铁车辆的运行过程中,转向架在承受各种载荷的同时还要保证车辆具有很好的动力学性能,而转向架构架是组成转向架的重要部件,起着承受载荷和传递载荷的作用,因此对构架可靠性进行分析就显得尤为重要。现代有限元技术和计算机技术的发展,为可靠性分析技术在车辆工程领域内的推广奠定了良好的基础。本文从结构强度和疲劳可靠性两方面出发,以我国地铁车辆某型转向架构架为研究对象,在对该转向架进行强度分析的基础上考虑实际中随机因素的影响,借助有限元分析软件ANSYS Workbench创建了构架的有限元分析模型。然后,结合相关标准利用强度理论对该构架静强度进行了分析评估,同时参考UIC-ORE疲劳强度实验办法对该构架进行了疲劳强度评定。分析结果表明,该构架静强度和疲劳强度在定值计算下能够满足要求。在进一步对该构架强度进行的可靠性研究中,本文考虑分析参数的随机性,根据构架静强度计算结果,利用ANSYS Workbench中集成的Six Sigma Analysis模块对两个构架应力最大的工况进行了可靠性分析。分析结果显示,在超常载荷工况和模拟运营载荷工况中,当考虑分析参数的随机性时,构架静强度都存在着一定的失效概率,因此在强度分析中应当考虑参数的随机性。对构架可靠性灵敏度所进行的分析表明,横向载荷与侧梁垂向载荷对构架静强度的可靠性有着显著影响。