车载自组织网（简称车载网）是一种新兴的技术，通过车辆与车辆间或者车辆与基础设施间的通信来提供智能的交通信息，其目的是尽量避免交通堵塞、节约能源、保护环境，使交通更安全、更高效地运行。它是移动自组织网的一种但又有自身的特点。首先，车载网的网络拓扑变化较快、车辆节点数目多，节点无法维护实时的路由信息，网络负载严重。车辆的移动受道路和建筑物的限制，造成通信链路易断开、通信延时较大等问题。其次，车载网中我们可以借助GPS和电子地图获得节点的位置信息。车辆节点可以提供充足的空间、能量、计算能力等可以确保天线的尺寸和其他额外的通信设备。因此，车载网路由协议的设计必须充分利用其特点来适应车辆与车辆之间的通信。车载自组织网中，广播路由为数据传输成功率提供了保证，但是，其网络负载严重，转发节点的选择未能充分利用车载网的特征。本文充分考虑车载网的网络特征，设计出一种车载网中基于地图的地域广播路由协议，即MGR（Map-basedGeocast Routing for VANET）。我们通过下一时刻节点预测的方法为目的节点划分区域来克服由于车载网快速的拓扑变化造成的消息不可达现象。为了使得目的区域内的节点只能够收到属于自己的消息，源节点依据目的节点的公钥对各个消息进行加密，因此只有拥有私钥的节点才能收到属于自己的消息。在转发节点的选择上，我们通过源节点到目的区域的路径的时延度量选择最佳路径，在最佳路径的转弯处选择目标区域。通过最佳路径和目标区域的选择解决车流量密度变化和道路限制的问题，这样路由就可以有效的避免由于节点稀疏造成的消息不可达、节点密集造成的过载问题。在区域间，通过一种转发空间选择算法选择较优节点进行下一跳的转发，降低不必要的消息负载提高消息传输成功率。最后，通过仿真分析可知，本文提出的路由协议具有更好的性能。