控制性详细规划(以下简称“控规”)中的土地使用强度控制问题一直是城市规划学界研究的重要问题,随着城市建成区交通拥堵问题越来越突出,同时城市内部面临着加快更新的状况,因而以交通承载力为约束,对建成区控规土地使用强度进行控制研究就变得非常必要了。这就需要我们将交通规划中的交通承载力分析的理论方法、技术模型等运用到建成区控制性详细规划中来,以期城市在规划阶段就排除未来可能出现交通堵塞的可能性,保障城市的正常运转。本文运用多学科的理论方法,在基础理论与相关研究动态的基础上,在交通承载力的视角下,以建成区控规土地使用强度为研究对象,利用全覆盖控规的分层技术平台,探寻控规与交通承载力之间的耦合关系,构建二者在控规空间三层次之间的约束协调框架,最终建立土地使用强度控制模型。全文将分为五个章节进行研究。第一章绪论:明确研究对象,发现研究对象存在的问题,以及该问题需要解决的必须性,确定研究内容、目的、方法及全文框架。第二章为相关研究动态及基础理论:通过对相关理论、方法、实践的研究发现研究现状,找到本文的立足之处。第三章为体系构建,通过可行性研究、制约因素研究等构建起理论方法的基本框架,找到该研究的理论方法,明确该框架下的工作机制。第四章为模型构建,通过对现有模型方法进行梳理,并进行借鉴创新找到适应于本文主题的模型方法。最后,是文章的结论与展望,对本文的研究成果进行总结,提出创新点以及展望。文章将交通规划中的交通承载力分析方法运用到建成区控规土地使用强度的控制中来,通过调查、分析、验证等手段最终建立出一套科学有效的数学模型,为更加合理地控制建成区控规土地使用强度提供了依据,完善了建成区控规的编制方法。