磁性元件是开关电源的重要组成部分，提高电路的整体性能，其中关键的一个因素就是磁性元件的优化设计。高频时，损耗是磁性元件设计的重要依据。磁性元件的损耗包括磁芯损耗和绕组损耗。对磁性元件损耗的研究具有重要的工程意义。本论文以一台510W两级式车载开关电源为研究对象，研究其中的三个主要磁性元件:PFC电感、主变压器和输出滤波电感的优化设计问题。　　本论文首先阐述了车载开关电源的结构和工作原理，随后从Maxwell电磁场方程出发，得出一维情况下铜箔的损耗机理，同时论述了典型的二维有限元仿真模型。其次，从磁性材料、磁芯结构、绕组结构和气隙分布这四个方面对磁性元件的优化设计进行分析，总结出磁性材料和磁芯形状的选用方法，论述了磁性元件的高频效应，讨论了绕组交错排列和绕组并联均流方法，比较了不同绕组中的气隙扩散磁通和旁路磁通对损耗的影响;同时结合有限元仿真，研究了绕组结构的变化、绕组的边缘效应和气隙的不同分布状态对磁性元件参数造成的影响，得出相应的仿真结果。　　本论文最后基于理论分析和仿真结果，详细阐述了车载开关电源中磁性元件的设计过程，实验结果表明优化后的磁性元件性能优良，验证了优化方法的可行性。