近年来,我国积极开展高速动车组和城市轨道交通车辆的研究工作。列车控制技术已经由单车微机控制逐步发展成为列车网络控制,列车网络控制技术已经成为高速动车组和城市轨道交通车辆的关键技术之一。列车通信网络能够将分散于各个车厢的设备连成一个整体,主要负责传输整个列车的控制、检测和诊断等信息,从而保证整个列车能够有效而安全的运行。本文首先从国内外列车网络控制技术的应用现状出发,分析了各种列车网络控制技术的特点及其发展趋势；然后详细介绍了多功能车辆总线MVB和绞线式列车总线WTB的基本原理。之后,对MVB网络控制开发平台进行描述,包括该平台的启动参数、端口配置、Multiprog软件等,重点说明了中央控制模拟单元和司机控制台模拟单元的硬件和软件架构。最后,系统地介绍了中央控制模拟单元对牵引系统模拟单元和辅助系统模拟单元监控的设计过程,并完成了软件的调试和系统功能的测试,实现了模拟列车运行的控制和故障诊断等预定功能。本网络控制开发平台的各个模拟单元与PC机通过串口线和以太网进行连接,使上位机和下位机之间的通信速率更快和可靠性更高。各个模拟单元之间采用MVB总线进行通信,使各个模拟单元的运行更加协调、精确和合理,从整体上提高了网络控制的技术水平；其中,中央控制模拟单元对门系统模拟单元的监控和诊断结合在一起,使控制信息更加丰富,从而也进一步提高了监控和诊断的水平。仿真测试结果表明,中央控制单元对辅助和牵引系统监控模型运行稳定,能够满足科研和实验的需要。