我国农用单缸柴油机在振动噪声和排放等方面都存在着较大的问题。本课题主要从燃油品质成分和燃烧室两方面探索降低单缸柴油机排放性能的途径和方法，为农用单缸柴油机达到国家第二阶段的排放标准提供一个可行的技术参考方案。　　 本课题通过在柴油中分别掺混不同比例的生物燃料（乙醇、棕榈油、菜籽油和地沟油），从而改变它的燃油品质，主要进行了多种混合燃料在单缸柴油机上的排放性能试验研究；不同燃烧室对不同燃料的排放性能试验研究；供油系统参数对排放性能的影响研究。试验转速为标定功率转速（2000r/min）和最大扭矩转速（1500r/min）。　　 试验结果表明：不同油料和不同比例的混合燃料对柴油机的排放性能有明显的影响。在燃烧不同混合燃料，混合燃料的比例在30％以下时，柴油机均能满足动力性要求，当量的经济性与原机基本相同，直喷式柴油机的油耗率较涡流室柴油机低。与柴油相比，在中高负荷时，CO的排放有明显的降低，在小负荷时，CO的排放与柴油基本相当。HC的排放有升有降，整个负荷内HC排放量与原机相比变化不大。NOx排放与燃烧室的形式有明显地差异，涡流式燃烧室的NOx排放比直喷柴油机有较大的降低。在燃用混合燃料时，碳烟排放降幅较大。柴油机的提前角、喷油压力和喷嘴高度对废气排放也有一定的影响。　　 结果证明，混合燃料不但在动力性和经济性能满足柴油机指标要求，而且能有效降低柴油机的主要排放NOx和碳烟，涡流室柴油机的排放优于直喷柴油机。经实验结果比较，菜籽油-柴油混合燃料在降低排放方面具有较好的效果，可以推广使用。