高速铁路预制箱梁是由内模和外模形成箱梁的表面形状,再经混凝土浇注成型。随着国家大规模高速铁路建设,越来越多的桥梁应用了箱梁结构,使得全自动液压内模的研究与技术开发有广泛的应用前景。作为一种现代大型桥梁箱梁的先进制造技术,我国液压内模的设计和应用处于不断探索之中。本文以我厂生产的32m全自动液压内模为研究对象,对其总体方案、液压系统、结构分析、机构系统等进行研究,这对全自动液压内模的设计、制造具有重要的工程应用价值和理论意义。论文主要研究内容:(1)简要介绍高速铁路及其桥梁箱梁的发展概况、箱梁内模的分类,对箱梁内模的发展和国内外的研究现状进行分析。(2)进行内模总体方案设计,并介绍内模立模、脱模的工作过程,确定内模施工工艺流程。(3)确定内模液压系统的形式和所需的液压元件,并对主要的元件进行选型分析;同时对液压内模的多种同步方案进行研究,确定满足实际工程要求的同步方案。(4)根据内模总体结构,分两类工况对内模进行结构分析验算。(5)建立内模机构优化的数学模型,应用MATLAB软件进行优化求解,并利用Pro/E软件建立内模的三维模型对优化的结果进行运动仿真,证明了内模机构优化结果的正确,达到内模机构收缩后形体最小可安全脱模的优化目的。本文研究的高速铁路预制箱梁内模的开发已取得成功,制作的内模已通过用户验收,投入使用。