运动体入水问题非常复杂,涉及到固、液、气三相的耦合作用,其研究内容也是多种多样,其中入水冲击载荷的计算问题最早被提出,有关载荷特性的研究也一直是结构入水问题的重中之重。本文采用LS-DYNA显式动力学软件,对运动体高速入水过程中的载荷特性进行了系统的研究,主要研究内容如下:建立了基于LS-DYNA的结构体高速入水数值模拟方法。通过调整PFAC,NQUAD等参数,分析其对仿真结果的影响,最终确定合适的参数,进行了典型运动体垂直高速入水工况的仿真计算。采用弹性本构,针对影响运动体高速入水载荷特性的参数进行了研究。针对不同速度,不同角度,是否带有攻角,不同头型四个参数变量进行多工况对比计算,分析了不同工况下的冲击压力峰值,结构整体受力,平均压力峰值,加速度及速度变化,流场压力分布等结果的变化规律。同时针对复杂的水面波浪环境,将运动体入水自由液面条件简化为波峰、波谷、平衡位置迎波和背波处四个不同位置。对运动体在不同自由液面条件下高速入水过程进行研究,分析了冲击压力峰值,结构整体受力,平均压力峰值,加速度及速度的变化规律。采用塑性本构,重点对运动体高速入水过程中的应力应变变化规律进行研究。首先分别采用刚性本构,弹性本构和塑性本构三种不同模型对运动体高速入水对比计算,比较三种不同模型的优劣。之后再进行塑性本构不同速度的对比计算,分析冲击压力峰值,速度加速度,整体受力和平均圧力,结构应力应变以及流场压力的变化规律。