公共交通是我国基础设施的重要组成部分，随着财政体制变革及交通管理制度改革的不断深化，尤其是政府还贷二级公路取消、2009年开始的成品油价格税费改革、收费公路专项清理及地方政府性债务严控等因素的影响，交通基础设施建设融资方面临很大困难。运输行业处于一个关键的过渡时期。在此背景下，探索PPP投融资模式在高速公路项目中的应用，对于化解地方政府债务风险、缓解财政压力、打通交通建设融资渠道具有重要的现实价值。PPP模式强调公有制经济与私营经济的全过程合作、“专业的人做专业的事”、各方共赢、提高效率。政府将某些专业领域的内容如项目运营交由企业，充分发挥企业的能动性和创造性，有助于提高项目的设计和施工质量，优化项目投资和维护方案，降低项目生命周期成本；政府本身则更侧重规则的制定和监管，承担合作中的政策变动、经济变动、土地审批等风险。　　本文基于上述背景，主要采用文献研究、社会调研及案例研究法，针对高速公路项目PPP投融资模式展开研究，在阐述公共产品及投融资相关理论基础上，立足我国高速公路投融资发展现状及问题，分析PPP模式在我国高速公路项目建设中应用必要性及可行性，以临双高速公路项目PPP模式应用为例，对典型案例进行深入剖析，发现项目的特色和创新，推广案例的成功经验，并分析项目存在的问题和不足，继而给出完善对策。　　本文的研究结论是：在高速公路项目中引入PPP模式，在加大政府部门的财政压力条件下，以更低的成本建设更多高速公路项目，为公众供给更高质量服务、公共产品，同时又给私人部门带来扩大市场、技术革新两大优势。基于政府部门和私人部门看PPP模式的优势，有利于化解地方政府债务，加快推进交通建设需要，激活民间资本。本文以临双高速公路项目为例，从临双高速公路项目面临的条件着手分析PPP模式的可行性，设计临双高速公路项目的PPP方案，从项目造价估算与筹集资金、项目股东构成、项目投资回报机制、项目PPP融资模式风险控制等方面，加强对临双高速公路项目的全方案设计。通过对临双高速公路项目PPP模式的方案设计，发现该项目方案具有政府出资人代表不参与分红、预测车流保底不兜底、征地拆迁风险合理分担兜底三大亮点，同时在这三方面也面临实施问题和不足，并结合案例方案的设计给出推广价值，需要建立健全交通PPP制度规范，引入激励约束机制，培育社会资本投资环境，加强专业化管理。