由蒙皮和长桁组装而成的壁板是飞机上广泛应用的结构件。壁板装配主要包括预装配和钻铆两个阶段。在预装配阶段，由于零件制造误差和定位误差影响，蒙皮和长桁间不可避免地存在初始间隙。过大的初始间隙极易导致钻孔和锪窝时的切削颤振、层间切屑残留和刀具磨损，降低制孔连接质量和精度。预连接即是通过螺钉、穿心夹等预连接件对蒙皮和长桁进行固定连接，在保障蒙皮和长桁相对位置、消除层间间隙的同时，增强壁板的整体刚性，提高壁板加工的动态性能。目前针对预连接的研究较多地集中在消除壁板层间间隙方面，并已取得一定研究成果。本文在上述成果上，着重从预连接工艺对壁板的动态特性影响方面展开研究，为后续建立统一的动静态预连接工艺规范奠定基础。　　第一章，介绍了课题的研究背景，总结了国内外飞机装配连接技术和预连接工艺的发展现状，并给出了论文的主要研究框架。　　第二章，介绍了壁板的结构组成和壁板数字化装配系统，通过深入分析壁板装配过程中各阶段的影响因素，明晰了组装壁板层间间隙的产生机理及其对壁板装配质量的影响，并从消除层间间隙角度对壁板预连接工艺进行研究。　　第三章，构建了蒙皮与长桁预连接变形子模型，将预连接过程等效为多自由度的弹簧-质量系统，提出一种描述壁板预装配后动态性能的刚度评价指标。以该指标为预连接优化目标，建立预连接分布优化模型并应用遗传算法进行求解计算。　　第四章，基于上述优化结果，分析预连接分布对壁板动态特性的影响规律。搭建蒙皮-长桁的壁板有限元模型，将预连接优化结果映射至壁板仿真模型上，通过提取固有频率分析预连接数量及分布对壁板动态性能影响。采用振动设备进行壁板动态特性的测量实验，与仿真结果进行对照，验证了预连接刚度指标的合理性和仿真模型的有效性。　　第五章，主要分析了预连接分布对壁板加工振动特性的影响。首先概述加工振动类型及成因，并通过设计钻孔切削力测定实验获取切削力信号，最后基于动态分析理论，构建了简化的壁板制孔动态仿真模型，仿真结果表明在相同切削力作用下，不同预连接分布产生不同的壁板加工振动响应，为后续依据切削振动特性优化预连接分布奠定基础。　　第六章，对全文进行了总结，指出论文取得的主要研究成果，并对下一步工作进行了展望。