随着预应力连续刚构桥的迅速发展,跨度逐渐增大,其施工难度也不断增加。桥梁施工控制是确保桥梁成桥后的主梁线形和结构内力符合设计要求的重要措施。本文以三淅高速卢灵段的控制性工程白水峪大桥为依托,研究大跨度连续刚构桥施工控制理论在工程中的应用,主要工作如下：(1)通过阅读大量文献,归纳总结连续刚构桥的发展历史、结构特点、施工方法和发展趋势,阐述施工控制在大跨度连续刚构桥施工中的重要作用,综述施工控制在国内外的发展历史和研究现状,以及施工控制的主要内容。(2)以白水峪大桥为工程依托,利用Midas/Civil有限元软件建立白水峪大桥主桥的有限元模型,对桥梁的施工进行全过程模拟分析,得到结构在各施工阶段的挠度变化和应力值,以此作为施工监控理论数据。(3)论述连续刚构桥立模标高的确定方法。详细分析实测主梁应变数据中存在的误差,通过对实测应变数据进行修正,最终得到较为真实的应力值。(4)基于灰色系统理论,建立主梁应力的GM(1,1)预测模型,对施工过程中主梁应力的发展进行预测。白水峪大桥已顺利建成通车,本文的部分研究成果在大桥施工中得到了应用和验证,现场监控取得了较好的效果,主梁成桥线形与理论线形基本吻合,合龙误差满足规范要求,应力状态符合设计要求。