近年来,城市规模的急剧膨胀以及人群活动的频繁带来了许多社会问题,其中行人流的堵塞问题正逐渐受到人们的关注。行人堵塞于瓶颈处会造成许多严重的事故,并由此带来巨大的生命财产损失。为此,对行人流的行为特征展开研究以及制订有效的疏散策略具有重要的现实意义。鉴于社会力模型在模拟行人的细节行为方面的优势,论文将利用社会力模型开展对典型行人通过瓶颈处疏散特征现象的仿真模拟。论文的主要工作包括有以下三部分：第一部分,总结行人流的基本特征,包括行人个体特征以及行人行为特征。另外,对社会力模型的行为模式、公式、仿真流程等进行详细介绍。第二部分,就社会力模型中存在的问题,采用Daniel R. Parisi和A. Seyfried的方法分别对模型中行人的期望速度和瞬时速度进行修正,通过与Kretz和A.Seyfried实验数据对比验证修正模型的可行性。第三部分,对不同场景下的人群疏散利用社会力模型进行一系列仿真研究：一是针对障碍物位置的设置对人群疏散时间的影响进行研究。研究结果表明：圆形障碍物的设置在一定情况下能够有效提高行人疏散效率,但大多情况下阻挡了一部分行人的视线以至于导致人群总体疏散时间增大。二是针对论文中提到的护栏组织对人群疏散时间的影响进行仿真研究。仿真结果表明,护栏组织在行人处于常态或恐慌状态下都能有效的提高其疏散效率。三是针对双向行人流穿越瓶颈现象进行仿真实现,考察出口结构对其疏散所产生的作用,发现瓶颈出口越窄,墙的宽度会导致行人疏散时间的波动剧烈。这些发现对改进疏散设施的疏散能力具有重要的参考意义。