公司的盈余大体上分为有非经常性损益与经常性损益两种,非经常性损益基本上是与公司主营业务不相关的,不具有持续性的一种损益,而与主营业务相关的是经常性损益,是一个公司收益的核心。非经常性损益的不可持续性往往容易误导投资者对企业真实价格的判断,但是它的偶然性又让公司管理者有了“主观上”进行盈余管理的空间,如此一来,利用非经常性损益项目调节利润演变成了企业盈余管理的一项重要手段。文章的案例公司是一汽夏利。文章主要是在案例公司在2014年及2015年利用非经常性损益进行大规模的盈余管理的背景下,结合相关的理论文献进行总体的案例分析,由于一汽夏利运用的非经常性损益手段非常典型且扭亏前后有明显对比,所以用于进行案例分析具有很强的代表性,能更好的达到文章的写作目的。文章分析了一汽夏利2013-2016年的财务数据,因为这四年是一汽夏利最近一次撤销退市风险警示的关键年份,分析过后发现一汽夏利有非常明显的利用非经常性损益进行盈余管理的行为,虽然暂时避免了退市危机,但是文章又分析了一系列此次盈余管理短暂的“收获”后,又带来哪些严重后果,一汽夏利严峻的经营形势并没能得到改变。本文研究先通过一定数量的文献查阅找到自己研究的立足点,再对个别典型案例做详细分析。主要的数据资料的依据是公司年报,通过对近几年公司利润表,非经常性损益项目进行对比分析。以财务数据为依据,再进一步分析公司利用非经常性损益进行盈余管理的动机,具体手段,及原因。最后,文章针对公司不理性盈余管理提出了一些现在监管方面存在的问题,并针对所提出的问题提出了几点建议。文章希望通过案例公司的分析介绍来更好的揭示我国资本市场上利用非经常性损益进行盈余管理的不良现象的存在,并寻找更好的方法约束这种情况的发生。