本文以苏州高新区中环快速路跨沪宁高速公路大桥为工程背景,对采用顶推法施工的钢箱梁的施工工艺、施工过程仿真分析和施工过程的监测进行了系统研究。顶推法施工不同于桥梁的其它施工方法,其最大特点在于随着施工过程的进行,结构的空间位置、边界支承条件等在不断地发生变化,从而导致的结构内力、变形等出现正、负交替。针对这一特点,本文研究的主要工作如下：首先,本文总结了顶推施工方法的由来、发展、施工特点及其在钢箱梁桥中的应用情况。阐述了桥梁施工控制的内容、方法和影响因素,确立了苏州高新区中环快速路跨沪宁高速公路大桥钢箱梁顶推施工控制中以主梁线形为重点控制内容,即以线形控制为主,应力控制为辅的控制原则。其次,本文详细介绍了苏州高新区中环快速路跨沪宁高速公路大桥主桥钢箱梁顶推施工关键工艺、设备以及钢箱梁节段划分,施工全过程的详细工况描述及管理控制措施。然后,本文详细介绍了苏州高新区中环快速路跨沪宁高速公路大桥主桥钢箱梁从顶推施工直至全桥落梁就位的施工仿真分析结构离散的详细过程,利用有限元专业软件MIDAS/Civil对钢箱梁在顶推全过程中的受力及变形情况进行了仿真计算,分析了主梁的内力、应力、位移施工过程中的动态变化情况,为施工全过程监测控制提供了可靠地理论分析数据。最后,通过仿真分析计算、温度参数分析与实桥施工监测相结合,成功的实现了钢箱梁顶推施工阶段的应力、变形控制,对于同类施工方法桥梁的仿真计算以及施工控制具有一定的参考价值。