阻尼合金是一类新型金属材料，减振降噪合金通材料自身大的内耗将振动的能量转化为热能来达到减振降噪的目的。目前这类合金的研究重点还主要集中在材料制备和性能研究上，关于动力学建模领域的研究相对较少。本文采用实验建模和有限元建模相结合的方法来建立阻尼铝合金的动力学模型。本文首先对阻尼铝合金板进行了模态实验，并根据测试结果对阻尼率合金板有限元模型的刚度和质量特性进行了修正。进一步，基于MSC.PATRAN/NASTRAN中提供的结构阻尼和瑞利阻尼模型，利用遗传算法对这两种阻尼模型的阻尼参数进行了识别。通过与实验结果相比较，验证了对于阻尼铝合金板瑞利阻尼模型要比结构阻尼模型的精度高。本文还通过普通铝合金舱段和阻尼铝合金舱段的振动对比实验，通过测得数据验证了阻尼铝合金的减振降噪效果。在舱段实验的基础上，根据实验所测得的模态和振型来修正舱段的有限元仿真结果。将阻尼铝合金板所识别出的瑞利阻尼参数代入模型，通过与实验结果比较，验证了瑞利阻尼模型对阻尼铝合金舱段结构在工程尺度上应用的可能性。