在国家提出社会、经济协调可持续发展理念，努力创造和谐发展、环境友好型社会的背景下，公路运输系统如何适应社会经济、综合运输系统发展形势，成为当前需要研究和分析的一个重要课题。本文以公路运输系统为主线，围绕适应性这个中心，综合运用应用数学、系统学、经济学等理论，从历史、现状、将来三个层面，系统内部、外部两个角度，对公路运输系统适应性开展了深入研究和分析，进一步完善了公路运输系统适应性研究理论体系，为全面提高公路运输系统整体适应性，促进公路运输系统健康、稳定、可持续发展打下了坚实基础。　　 首先，本文定义了公路运输系统适应性的概念，深入分析了其内涵，在国内、外相关发展理论的基础上，提出了研究公路运输系统适应性的基本思路和主要方法。　　 其次，研究了公路运输系统与外部环境的适应性。一是通过运用数据包络分析(DEA)和Malmquist生产率指数理论相结合的方法，建立了公路运输系统适应性分析研究体系，横向对比和分析了公路运输系统与区域经济、资源、人口等外部因素间的适应性；二是运用动态灰色投入产出模型理论，建立了社会经济一公路运输投入产出表，对公路运输系统与其他产业间发展关系进行了纵向深入分析和研究。　　 第三，研究了公路运输系统内部主要要素间的适应性。一是通过建立灰色多目标规划模型，研究和分析了公路网、运输枢纽的等级结构分配；二是通过在TransCAD仿真分析软件中引入OD矩阵反推技术，研究了公路分布结构适应性；三是通过建立重要度综合指数、改进灰色聚类模型等理论对公路运输枢纽布局进行了研究和分析。　　 第四，建立了公路运输系统适应性评价体系。一是建立了公路运输系统适应性发展能力评价理论体系；二是运用协同学有序度原理和数理统计方法构建了改进的公路运输系统协调度测度理论和模型，建立了相应评价指标体系；三是建立了公路运输系统内部整体适应性评价指标体系。　　 最后，本文结合山东省公路运输系统的适应性研究为分析案例，对建立的公路运输系统适应性研究理论体系进行了例证，并对例证情况简要进行了总结，同时对未来适应性研究理论进行了讨论和展望。