桥梁作为交通运输生命线的重要组成部分,其抗震防灾越来越受到人们的关注。强震来临时,桥梁在纵、横方向容易发生较大位移,引起碰撞,导致支座失效、上部结构端部开裂、伸缩缝破坏等,严重时会发生落梁等严重灾害。本文针对强震时桥梁的碰撞反应进行分析,所做的主要工作为：(1)在查阅大量国内外文献的基础上,论述了地震对桥梁带来的灾害,回顾和总结了桥梁碰撞问题的研究现状,包括桥梁碰撞的研究历程、分析方法和试验研究。(2)回顾并评价了桥梁碰撞问题的计算方法,介绍了接触单元法的各种模型,并重点分析Kelvin模型并选其为本文研究的碰撞模型,探讨了其参数的取值范围,并介绍了在软件SAP2000中该模型的模拟方法。(3)论述了桥梁抗震非线性分析方法及相应的分析软件,介绍软件SAP2000在进行非线性时程分析的特点。针对桥梁的桥墩、支座和伸缩缝在地震来临时的非线性表现,建立其非线性模型,并说明了如何在软件SAP2000中实现非线性模型的模拟。(4)通过对一座两联连续梁在地震碰撞作用下的非线性时程分析,探讨了碰撞对桥梁的影响。指出地震时桥梁的碰撞效应不可忽略,讨论了桥墩的非线性、支座刚度、伸缩缝间距、结构基本周期和相邻联周期等因素对桥梁碰撞的影响。(5)对现有的防碰撞措施进行了论述和比较,介绍了各国规范在防落梁方面的规定。并以在桥梁中引入连接装置的方法为例,通过模拟其力学行为,分析了它在桥梁防碰撞和落梁中的作用,指出在现有桥梁中,连接装置能有效减少桥梁碰撞和落梁的可能性。