目前全球逐渐对绿色环保概念更加重视,大力支持清洁能源。锂离子电池由于能量密度高等优越性能,逐渐被大量应用到新能源行业。因为单节锂离子电池电压低,锂离子电池常常被串联使用。但是由于制造工艺的原因,很难保证各个锂离子电池参数完全相同,在充放电过程中,会导致个别单体出现过充电、过放电的现象,降低电池组的可用容量,威胁到电池组的使用寿命。为解决上述问题,采用均衡技术对电池组进行均衡,使各电池的工作状态趋于基本一致。为此需要可靠性好、效率高、速度快的均衡拓扑以及控制简单的均衡控制策略。本课题采用多单体直接均衡拓扑,通过对均衡拓扑的工作模式进行分析以及仿真验证,表明其可以实现任意单体之间的单对单均衡以及单对多均衡。并且以非相邻单体工作在反激工作模式为例,对均衡电路进行建模,分析了富能电池电压、亏能电池电压、充电回路电阻、放电回路电阻、占空比、电感等参数对均衡功率和均衡效率的影响。对多单体直接均衡器的硬件电路及驱动控制程序进行设计。采用模拟前端芯片BQ79630采集电池组的信息;对驱动电路进行了优化设计;通过分析电感值对均衡电路均衡效率及均衡功率的影响,确定了合适的电感值。分析了串联电池组失衡的原因及后果,总结了目前常用的均衡变量的优缺点。对多单体均衡电路的均衡策略进行设计,采用工作电压作为均衡控制量,确定了滞环控制结合过均衡的方式以控制均衡器的启停,对失衡情况进行分类,采用模糊控制,综合考虑均衡电路的功率及效率,确定不同失衡情况下,均衡电路工作时采用的占空比,以使均衡电路可以工作在最大功率模式、最大效率模式以及综合考虑两者的模式。并且通过多单体均衡电路的实验平台,进行了相邻单体和非相邻单体的均衡实验。