目前我国航空发动机维修采用以零部件磨损理论为基础的定时维修，而不是以监控设备状态为基础的视情维修。长期以来建立一个完善的航空发动机远程故障诊断系统一直是一个迫切需要解决而又没有很好解决的问题。　　 本课题研究的目的就是提高我国军用航空发动机故障诊断的水平，要让航空发动机的故障诊断信息能够在我国更好的共享，使在没有专家参与的情况下也能够快速、准确的发现故障，解决故障。　　 利用Web技术将监测现场、决策管理部门、设备制造厂商和诊断专家联系起来，大大缩短了收集设备状态、故障信息与实施诊断排故的时间，有利于提高故障诊断的效率与精度。由于系统是一个开放的系统，有利于信息资源共享，从而提高航空发动机维护水平。　　 根据故障诊断技术发展的趋势和要求，结合国内外网络化监测和故障诊断技术的相关研究基础，提出了基于.NET构架的航空发动机网络化故障诊断系统，详细阐述了该系统的体系结构与功能。航空发动机故障诊断系统总体结构分为三层诊断模型：故障征兆接收子系统、故障诊断专家系统和远程客户端。系统的关键技术主要包括故障诊断技术、网络通信技术、网络数据库设计及访问技术和网络安全技术，为系统的实现奠定了基础。完成了模糊故障诊断专家系统专家知识的收集和组织，运用SQL Server2000设计了专家系统的故障诊断数据库和知识库。完成了模糊理论在航空发动机远程故障诊断专家系统上的应用，给出了选取故障和故障征兆模糊矩阵元素的有效可行的方法。　　 最后应用Visual Studio2005+SQL Server2000在.NET框架下建立了基于ASP.NET的航空发动机远程故障诊断系统，在故障征兆的采集上既可以通过远程虚拟仪器系统直接接收故障征兆信息又可以通过人工检测后输入故障征兆信息实现间接接收故障信息，使新旧技术得到并存，可以实现向新技术平滑的过渡，并建立了有针对性的模糊故障诊断专家系统，证明了理论研究的正确性。