已有的研究表明：四分之三以上的飞行事故是由于人误造成的。在民用航空领域里,机务维修是保障飞行安全和提高效率的四大关键岗位之一,机务维修差错是民航人误的必然组成部分,世界民航界已经为此付出了惨重的代价。我国民航现有的航空安全管理系统由于缺乏对机务维修人误分类标准及其指标体系进行系统、深入的研究,导致了数据结构混乱,参数设置缺乏依据和无法深入分析人误原因的局面,这对于预防、干预和管理机务维修人误极为不利。本文所开展的研究是国家自然科学基金项目“中国民用航空人的失误分类分析系统研究”(批准号：60472128)的重要组成部分,写作目的是要在已有人误分类分析理论和研究范式的基础上,建立机务维修人误的分类标准和分类指标体系,完成“机务维修人误分类分析系统的设计”,它可以帮助航空企业和民航安全管理机构在调查、分析不安全事件/事故的过程中采取以数据为驱动的定量分析方法,达到准确识别和精细控制的目的,以便为客观地分析机务维修人误提供科学实用的工具。论文全面、深入的综述和分析了国内外机务维修和相关行业人误分类分析理论与方法,重点介绍了美国海军航空兵和FAA的人误分类分析系统及其指标体系,并以此为基础制定了具体的研究方案；根据研究方案,完成了机务维修人误指标体系和分类标准的设计；制定了机务维修事故/事故征候/不安全事件调查的程序和人误分类分析程序,并对相关案例进行了分析；最后,运用所掌握的软件设计知识和技能,从功能需求、非功能需求两个方面分析了建构机务维修人误分类分析系统的需求,并对建构系统的可行性进行了论证；完成了系统目标设计(总体目标、功能目标)；设计了系统建构方案：按照结构化系统设计方法的基本思想,完成了机务维修人误分类分析系统数据库的设计。尽管本文已经涵盖了较为广泛的人误分类分析理论,并完成了机务维修人误分类分析系统的设计,但因时间和出于慎重的考虑,目前尚未完成整个系统的实现工作,在未来的工作中还需要在广泛征求各方意见和对设计方案进行进一步论证的基础上,最终完成该系统的实现,以便能够在我国民航推广使用。