随着中国制造2025的不断推进,客车制造业正在发生着质的蜕变。客车生产商的思维方式也发生了转变,开始思考在世界经济一体化激烈的市场竞争中,如何运用新的技术快速提升企业的产品性能。所以,客车轻量化设计研究获得了广泛关注。本论文目的是研究某纯电动客车的车架轻量化,解决其现有结构问题。主要研究的方法和内容有:首先,通过观察法结合经验分析法,基于某纯电动客车车架的布置形式为边界条件,对车架进行全新设计,从半承载结构改为全承载结构,应用轻质材料,实现车架总成的轻量化设计目标,通过对现有车架的不足及设计缺陷分析,进行关键部位分析研究,实现车架的结构优化设计。其次,从应用角度出发运用有限元法的理论基础以及有限元分析软件,对某纯电动客车的全新车架结构进行悬架动力学、静态、模态的有限元仿真分析。最后,采取实验验证的方法,依据客车试验规章进行整车路试,验证车架结构的整体性能,并对试验后的整车关键部位进行拆解分析。主要的研究成果有:1、车架的半承载结构研究,针对问题点开展全承载结构优化设计,重点解决现有车架的设计缺陷和出现的问题,同时实现车架的轻量化设计。2、在满足车架结构需求的基础上,有针对性地运用超高强度钢(QStE700TM)’,实现车架的轻量化设计,同时车架焊接工艺也获得改进提升。3、运用有限元分析法,开展了刚度、强度、模态的分析,分析了全新结构的车架静态、动态性能,表明全新车架结构满足整车的性能要求。4、依据整车试验标准,完成整车的可靠性强化试验,重点关注有限元分析提出的关注点,对试验车进行局部拆解分析,表明车架整体性能良好。本文的研究为车架全承载结构设计的科学性评价以及结构的改进优化,提供了依据及参考,积累了宝贵的行业应用经验。