目前,智能LED大灯以高效、节能、安全的优势在汽车照明领域发挥着极其重要的作用,大大提高了夜间行车的安全性。作为LED的供能模组,智能LED大灯驱动系统面临着稳定性严重依赖硬件条件与智能化不足等技术难题,因此制约着汽车LED大灯向体积小、高性能与自适应的方向转型升级与推广。本文通过对智能LED大灯驱动系统进行建模、分析与设计远光LED部分的防眩目光照控制策略,在不增加硬件成本的条件下提高智能LED大灯驱动系统的稳定性与智能化程度:首先,根据恒流型LED驱动系统的工作原理,用一阶矩阵微分方程初步建立其切换线性系统模型,并将该模型进行近似离散化。在综合考虑智能LED驱动系统的工作模式在汽车行驶过程中会受到环境光度、温度变化、道路变换及系统恒流机制等多种因素影响的基础上,利用多面体结构的转移概率模型描述系统模态的切换规则,构建出对应的离散非齐次马尔可夫跳变线性系统模型的状态空间表达式,即恒流型LED驱动模型。其次,利用基于李雅普诺夫函数的直接分析方法对所得离散非齐次马尔可夫跳变线性系统模型作已定义的稳定性分析。通过证明,以线性矩阵不等式的形式,建立恒流型LED驱动模型同时满足渐近稳定、有限时间有界与有限域l2l-l∞性能的判据。在理论判据的求解范围内,做关于目标函数的最优化计算,设计出最优定量性能指标下的智能LED驱动系统参数。并由所设计最优系统参数,在MATLAB中对恒流型LED驱动模型的动力学特征进行数值模拟,然后再利用软件Multisim做该参数下的恒流型LED驱动系统的电路仿真,验证理论结果的正确性与有效性。在所提出恒流型LED驱动模型的理论判据及其最优化算法的基础上,分别利用LED恒流驱动芯片GM9910B与MT7202设计近光灯与远光灯的LED驱动系统,其工作内容包括驱动原理设计、电路图的绘制与实物打样测试。在驱动原理设计中,主要是利用提出理论判据对输出回路的储能元件参数进行设计,设计采样电阻阻值调节LED功率,并加入各类系统保护电路。而相对应的电路图则是综合考虑电流、散热、芯片工作稳定等方面进行绘制。完成设计后,对打样的电路板作电效率测试与光通量测试,检验产品的质量。此外针对远光部分的智能化控制需求,利用STC15W202S单片机完成了LED主控系统的设计工作,并打样出实物。LED主控系统的工作原理主要包括电源输入保护与电压转换两部分。在所设计的硬件基础上,设计出光学分区的防眩目光照控制策略。该控制策略的原理能够适应环境光度与路面车况变换的需求,对远光LED的光束进行渐变控制,对其他车辆形成移动暗区照顾。最后通过算法的应用实例展示出所设计的防眩目光照效果。