2013年,我国提出“一带一路”倡议,这是实现中国经济转型升级和引领经济新常态的重大举措。基础设施建设是“一带一路”发展中的重要一环,沿线国家基建项目增多,从而使出口至当地用户、中资工程公司以及参与海外项目施工的机会逐渐增加,重型卡车的需求量也就相应增加,这对我国重型卡车企业来说是一次契机,我们应抓住这次机会,打开沿线国家的出口市场,使我国重型卡车在“一带一路”沿线国家占有一席之地。“一带一路”沿线国家大多数尚处在发展中,相较于欧美国家昂贵的价格,中国重型卡车质优价廉的特点更受其欢迎。“走出去”的过程中存在机遇的同时也存在着挑战,对于国际市场强大的竞争环境,选择合适的出口市场并制定相应的出口营销策略是“走出去”的前提。本文根据《中国汽车工业产销快讯》的数据,统计出2000-2017年,我国主要重型卡车企业的销量、增量和市场占有份额,对我国重型卡车行业的整体产能做了了解。另一方面基于联合国货物贸易数据库自行统计出我国重型卡车每年出口“一带一路”沿线国家的销量,利用PEST分析法进行宏观环境分析,将“一带一路”市场划分为东北亚、中东、非洲和东南亚四个区域,分别总结出政治环境、经济环境、社会环境以及技术环境现状,然后利用波特五力分析模型对我国重型卡车出口至“一带一路”国家微观环境进行整合分析,找出现存竞争者、潜在竞争者等,并结合当前我国重型卡车出口“一带一路”国家所面临的机遇与挑战。分析出我国重型卡车“走出去”过程中存在着欧美二手重型卡车占据市场、用户对重卡使用要求高、定价标准不明确、海外业务转型困难、售后服务网络不完善以及缺少国际化人才等问题。为了更好的解决这些问题,本文运用市场营销4P理论,通过弹性定价、建立海外办事处、加强网络售后平台搭建以及建立国际化人才培养体系等策略,提高产品服务质量,使我国重型卡车在“一带一路”市场的竞争能力进一步增强。