铁路客运专线在我国目前阶段是一个全新的运输系统，只有制定出合理的铁路客运专线客票票价才能既保证不出现垄断价格又使运营企业不丧失积极性。客运专线的筹资模式、运营模式与现有铁路客运相比都有较大的变化，论文的目的在于从筹资和运营两个方面研究影响铁路客运专线运价的因素，在此基础上研究定价模型以及运价结构、价格监管等几个方面的问题。论文深入研究铁路客运专线定价的理论基础，借鉴国外客运专线的定价方法，同时深入分析我国客运专线的特性、投资结构及现有客票定价的不足，确定客运专线的定价目标、定价原则、定价方法。在定价模型部分，论文给出了上下合一和上下分离两种模式下的综合成本定价模型，该模型综合反映了影响运价的资本成本因素、市场因素，并体现了以价值为基础的成本定价原则；同时模型中成本的计算在参考现有铁路运营成本基础上，对客运专线运营成本按成本习性归集的，这使运价的确定更为合理。结合给出的定价模型论文简要讨论了价格如何调整，最后分析了客运专线的价格监管问题。综合成本定价模型既考虑了价值因素又兼顾市场竞争，同时对成本的剖析又有利于以后的价格调整和监管。论文共有图3幅，表4个，参考文献24篇。