交通是社会经济发展大动脉,桥梁则是保障交通畅通的首要因素。为保证社会经济持续发展和进步,桥梁功能的完整性,尤其是安全性则显得尤为重要。统计数据表明,随着近年来我国基础设施建设大力发展,我国桥梁建设取得了举世瞩目的成就,每年有大量新桥陆续建成,为使公路桥梁安全运行,则需要对这些刚刚完工的桥梁进行承载力评定和必要的健康监测。另一方面,许多已建桥梁经过长期服役而缺少足够充分的管养,已经接近设计寿命；桥梁的老化和损坏的现象层出不穷,对既有桥梁进行可靠鉴定以及损伤识别则迫在眉睫。近年来,以振动的结构损伤为基础的识别方法在得到了广泛发展,同时也成为了土木工程的研究重点,而温度对桥梁模态频率的影响常常会掩盖桥梁损伤的存在。本文的实验研究旨在探求温度影响模态频率的内在机理,揭示温度对桥梁模态频率影响的规律,以及桥梁不同损伤下的模态频率变化规律,为有效的解决温度对季冻区桥梁损伤识别问题奠定基础。本文的主要研究成果及结论如下：①本文研究了温度效应影响桥梁模态频率分析并得出以下结论：温度的变化改变混凝土的弹性模量是造成桥梁模态频率改变的主要原因,同时温度对混凝土桥梁模态频率的影响主要是通过改变混凝土力学的性质来实现的。②利用动载试验识别出小梁在不同温度下的模态频率。并做数据的相关性分析后,得出结论：桥梁的频率随环境温度的升高而降低,两者之间呈良好的线性负相关关系。③依托实际桥梁检测工程进行了桥梁温度、湿度的测试,并进行现场动载实验。结果表明桥梁的自振频率变化与外界环境变化表现出较好的相关性。同时,桥梁的自振频率与环境温度数值之间的相关系数较大,说明桥梁的自振频率的变化主要受温度的影响。在实际桥梁健康评价工作中,温度确实会对桥梁的模态频率识别产生影响。若在较低温度环境下测得的结构发生损伤后的模态频率,就可能得出该已损伤桥梁结构“没有损伤”,或者“运行状态良好”的错误结论。说明了在桥梁健康监测中,剔除环境因素对桥梁模态频率的淹没作用至关重要。