近几年陕西省在修筑高速公路时，越来越多的采用SMA结构。然而，在SMA路面的应用过程中，VMA值的大小应如何选取令诸多道路工作者感到困惑，是该直接套用规范还是根据项目实际情况对指标要求进行适当调整？调整的范围应该是多少？调整后SMA的路用性能又将如何？这一系列问题使大家无所适从。为此开展基于VMA的SMA混合料技术研究是十分有必要的。论文首先通过对现有规范和相关成果的分析，得出了影响VMA值的主要因素及VMA对SMA混合料路用性能影响的规律。其次通过室内试验，研究了各项影响因素对VMA值的影响程度及VMA随各影响因素变化时的增减规律；研究了当VMA随着纤维类型、油石比、集料吸水率和混合料级配变化时，SMA混合料高低温性能和水稳定性等路用性能的变化规律。最后通过对陕西省的气候条件和交通荷载的具体分析，初步提出了陕西省各地区的最小VMA建议值范围。再通过理论分析，推导出了由有效沥青膜厚度DA、集料的比表面积SA和矿料的合成毛体积相对密度rsb以及空隙率VV四个参数组成的VMA计算公式，计算出陕北、关中和陕南三地区的最小VMA建议值。综合论文研究成果，最终提出陕西省各地区的最小VMA建议值。通过陕北地区铺筑SMA-13试验路，验证了本文所定的最小VMA建议值在陕北地区可行性。