【摘 要】
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轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布性，并不同与传统的路面结构分析中的圆形均布荷载。影响轮胎接触压力的因素主要有轮胎结构类型、轮胎气压、负荷、胎面花纹类型和路
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轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布性，并不同与传统的路面结构分析中的圆形均布荷载。影响轮胎接触压力的因素主要有轮胎结构类型、轮胎气压、负荷、胎面花纹类型和路面结构类型等。本文首先根据轮胎胎面花纹类型的不同，提出接触面的简化模型；然后参考相关轮胎与路面接触压力的测试结果，并结合本文的测试结果及轮胎与路面接触压力的模拟计算结果，提出接触面内的压力分布模型，即轮胎作用于路表的荷载简化模型；接着利用有限元软件MSC.NASTRAN对沥青路面在该荷载模型作用下的响应进行计算分析，还讨论了轴载的变化及路面材料参数的变化对路面结构响应的影响，并且对车辆荷载对车辙和疲劳裂缝的影响进行探讨。最后根据叠加原理，利用弹性层状体系理论对非均布荷载作用下的沥青路面进行计算分析。
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