本文以某履带车辆动力传动系统为研究对象,有限元法作为结构分析手段,以改善结构性能为目标,通过建立动力传动系统有限元参数模型,对该系统进行一体化的整体结构动力学分析及参数敏感度研究,旨在探索车辆动力传动系统结构动力学特性研究的一般方法和具体实施技术。本文的主要工作是在对某履带车辆动力传动系统各部分进行合理简化的基础上,运用有限元分析软件,建立动力传动一体化的有限元参数模型;运用多体动力学原理,基于虚拟样机技术,对某履带车辆动力传动系统的动力部分进行了建模和仿真,获得了发动机的动态激励,并以此为基础对整个动力传动系统施加载荷边界条件;以高效率、高精度地进行针对复杂结构的结构动力学分析为目标,对车辆动力传动系统进行一体化的整体模态分析及刚强度分析。并以此为基础对车辆动力传动系统的核心参数展开敏感度分析研究。主要研究内容如下:(1)针对某履带车辆,在对其动力传动系统各部分进行合理简化的基础上,建立动力传动系统箱体与轴系的一体化有限元参数模型。(2)利用已建立的参数化模型,对动力传动系统的动力部分进行多体动力学分析,获得发动机的动态激励。(3)在动力部分多体动力学分析的基础上,利用所建立的动力传动系统一体化有限元模型,对动力传动系统一体化有限元参数模型进行刚强度分析和模态分析。(4)在动力传动系统的有限元分析计算基础上,对比关键结构参数对系统模型各结构特性的灵敏度。得到不同结构参数对动力传动系统一体化有限元参数模型的结构动力学影响规律。研究工作为实现履带车辆动力传动一体化的结构动力学仿真,缩短实验开发周期,完善结构设计流程提供了参考依据。