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1700TEU集装箱船是新开发的一种高技术含量、高附加值船舶，在建造中出现的问题较多，其中之一就是吊车筒柱建造时垂直度和水平度难以保证，严重影响了整船的生产。 本文通过改进吊车筒柱的设计，改变原设计筒柱的结构形式，采用新工艺、新材料，减少了筒柱建造的工作量，提高了产品质量。运用最大剪应力理论和圆的弯扭组合变形理论及矩形杆的扭转变形理论，分别计算出改进前后筒柱的相当应力和临界应力，结果表明改进后的筒柱在强度和稳性上都较原筒柱有明显提高。 结合1700TEU集装箱船的建造，经分析表明，改进后的吊车筒柱便于施工，使吊车运行更稳定可靠。不仅可以缩短全船的建造周期，降低成本，而且能够提高产品质量。 通过本文的分析和理论计算表明，该设计具有思路清楚、原理简单和便于施工等特点。