我国高速公路普遍存在病害严重、寿命偏短的现象。稀浆封层作为一种有效的预防性养护手段以其良好的防水作用、抗滑作用、填充裂缝性能、耐磨性能等在国内外得到了广泛的应用,但是由于我们公路管理部门存在着重建轻养的观念,因此对于混合料的性能研究不够。　　 本文通过稀浆封层混合料的原材料性能入手,从原理上解释乳化沥青的形成过程。结合甘肃地区的稀浆封层项目,对张掖和白银两地的石料进行混合料设计,用现代数学方法分析乳化沥青与集料的配伍性,得出两地与不同乳化沥青的最佳配伍,为施工做参考。稀浆封层的混合料性能对路面的使用性能影响甚大。因此,笔者从对混合料施工性能和路用性能两个方面着眼,分别对集料的级配、砂当量、水泥用量对混合料综合性能的影响进行试验分析,得出细级配除了抗滑性能和抗车辙性能不如较粗级配,混合料成型速度、耐磨耗性能、水稳定性等都优于粗级配。砂当量越大混合料的整体性能越好。但是水泥与混合料的反应比较复杂,其最佳用量需要根据施工需要和实践经验来确定。　　 稀浆封层技术达到最大的经济效益必须在合适的时间进行养护。因此笔者以白兰高速公路实地检测数据对结合混合料使用性能的预防性养护时机进行了研究,得出了基于费用和效益最优化的养护时间方案。