本文以沪宁高速和209省道为研究区,分别按不同的土地利用方式采集土壤和植物样品,研究了交通对土壤重金属污染的影响及公路绿色通道建设对重金属污染的防护作用。研究结果表明:1.沪宁高速公路和209省道土壤重金属Cu、Pb、Zn含量在不同土层的分布未发现规律性;土壤微生物生物量则表现为表层0～10cm高于下层10～25cm。2.土壤重金属Cu、Pb、Zn的含量随公路垂直距离的增加并非简单的线性负相关,而呈现如下规律:土壤重金属含量先随公路垂直距离的增加而增加,然后随距离的增加而下降,峰值一般出现在距路边10～50m的范围内,依重金属元素的不同而变化。土壤微生物生物量随公路垂直距离的增加而增加,100m处土壤微生物生物量已上升到较高水平。3.公路绿色通道建设对土壤重金属污染有明显减弱的作用,表现在降低峰值和平均值,对防治公路土壤重金属污染效果是明显的。但绿色通道的结构、宽度、配置方式对防护功能影响很大。4.各树种叶片富集重金属的能力不同。杨树叶对Cu、Pb的富集系数明显大于香樟叶,香樟叶对Zn的富集系数大于杨树叶。5.沪宁高速公路杨树叶中重金属Cd、Cu、Pb、Zn的含量随公路垂直距离的增加而减少,而209省道香樟叶中重金属含量随公路垂直距离的增加而增加;沪宁高速和209省道农作物中重金属含量均随公路垂直距离的增加而减少。6.沪宁高速公路土壤重金属Cu含量与微生物量表现为负相关关系,而209省道Cu、Pb则表现为正相关关系;沪宁高速公路土壤重金属Pb与Cu具有极显著相关性(P＜0.01),Zn与Cu、Zn与Pb之间均具有显著相关性(P＜0.05),209省道重金属Pb与Cu之间具有显著相关性(P＜0.05);土壤重金属含量与植物重金属之间没有显著的相关性。