由于复合材料层合板在使用过程中容易出现损伤,这会导致其材料的综合性能下降,有时会使结构部件突然断裂,本文针对此问题从航空航天工程应用背景出发,利用压电智能系统对复合材料层合结构进行损伤识别分析。主要研究内容如下:(1)从理论上对比分析了基于结构固有频率和应变模态的损伤识别方法的优缺点,发现基于固有频率的方法虽然可以检测损伤,但是不能确定损伤的位置,而基于应变模态的方法可以很好的对损伤进行定位和定量分析。并用该理论为后面的模拟和试验分析提供技术支持。(2)模拟分析复合材料层合板损伤识别。复合材料损伤识别主要包括:损伤存在识别、损伤定位、损伤定量这三步,本文首先基于固有频率,位移模态和应变模态这三种方法对复合材料层合板进行损伤分析,发现应变模态对损伤识别效果最敏感,然后在基于应变模态变化率、应变模态变化差和应变模态差分这三种方法对复合材料层合板进行损伤识别分析,发现这三种方法对单点损伤识别效果都很好,但是只有应变模态变化率能很好的对多点损伤进行定位和定量分析。(3)通过试验来对复合材料层合板单点损伤识别。首先根据理论分析搭建试验平台;然后通过压电应变片采集压电信号并通过滤波降噪及小波变换对信号进行处理,得到幅频信号并找出复合材料层合板的各阶固有频率及其对应的幅值;然后根据得到的数据进行三次样条插值从而得到复合材料层合板各阶固有频率下对应的应变模态振型图,再通过对比有损和完好层合板的应变模态振型图可以找到损伤出现的大概位置;最后通过在损伤位置附件增加压电应变片的数量,达到对损伤进行精确定位的目的。在对损伤进行定位的基础上,再用同样的方法对损伤进行定量分析。