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随着科技的不断发展,汽车正向着高经济性及高效率方向发展,汽车传动效率越来越受到人们的关注。在微车传动系统中,传动轴主要功能是传递来自发动机的动力,并把动力传递给后桥,动力在经过传动轴的过程中,由于万向节等的存在,不可避免的会有能量的损失,因此提高微车传递系统效率是改善汽车能耗性能的措施之一。本文采用集中质量法对微车传动轴系统各部件进行相应的转化,建立了传动轴的数学模型,通过对模型的求解得到了在不同转速下的传动效率值,之后对传动轴系统模型进行了动力学仿真分析,得到其工作时的传动效率,并对比两