近几十年来，我国航空业发展迅速，已成为居民出行不可或缺的交通方式之一。伴随着我国“一带一路”战略的逐步推进、居民的消费升级以及旅游市场的蓬勃发展、区域经济水平的提高，未来中国的航空旅客人数还将进一步增加。而作为国家近年来重点发展的运输方式，自2008年以来，高速铁路建设取得了辉煌的成果，目前在建规模和运营里程都居世界第一。高铁以其运载量大、运行效率高、速度快、准点率高以及价格较低等特点，对于航空业有着很强的竞争性和替代性。结合欧洲和日本等国家的发展经验以及我国近年来的实际市场情况，航空业在中短途距离中受高铁冲击明显，航线、航班、机票价格等方面都受到了严重的影响，而在长途运输中航空业则基本未受影响。　　本文以四横四纵高铁干线沿线城市为基础，选取了国内32对城市对2009~2014年的面板数据，采用多元线性回归方法，对高铁对航空业的影响进行了实证分析，分析得出我国高铁的发展对航空的座位数和航班数影响显著，其中低于1000km的中短途航线比大于1000km的长途航线所受影响更为明显。结合近年来我国航空业所采取的应对策略，本文从加大拓展支线航线、国际航线、加强低成本航空的建设、加快空铁联运的建设以及航空业自身的建设等方面对航空业未来的发展提出了建议。