地震给桥梁带来的震害,尤其是后续的次生灾害,给国家和人民造成了难以估量的损失,因此对桥梁的抗震性研究显得格外重要,而简支梁和连续梁桥因其适用性强、构造简单、容易标准化、利于施工等优点被广泛应用在中小跨径的桥梁中。这类桥梁一般采用板式橡胶支座,传统的抗震设计是通过桥墩负担结构的地震力来抵抗地震作用的,该设计方法具有较大的局限性,其经济性欠佳。为了改善传统抗震设计理念的不足,因此有必要寻找一种新的抗震结构形式来满足现代桥梁建设的需求,即利用桥墩和桥台共同承担地震力的作用。因此本文以某一中小跨径连续梁桥为研究对象,利用用动力时程方法对桥梁进行顺桥向地震反应分析,来研究不同参数变化下对墩台协同抗震的影响,具体工作内容及结论如下:1、通过查阅大量有关桥梁震害的资料,总结了桥梁发生震害的主要破坏形式以及桥梁发生破坏的原因。2、在查阅国内外大量文献和研究的成果上,进行桥梁结构地震响应分析方法的选择,为本文后续研究工作提供理论支撑;以某跨连续梁桥（20×4）m为研究对象,采用Midas/Civil软件建立全桥动力计算模型,为主梁、桥墩、桥台、支座等选取合适的模拟方式;对桥梁进行了自振特性分析,并给出了前十阶振型的频率、周期、振型特征;基于模型查找相关的规范,选择合适的地震波。3、对不同支座类型下的桥梁地震反应进行研究,分析全桥支座采用滑板支座时对墩底顺桥向的剪力和弯矩、桥台顺桥向受力、主梁顺桥向位移、墩梁相对顺桥向位移的影响,并与全桥采用板式橡胶支座时的内力和位移进行对比分析。4、探讨不同垫块刚度值对墩底顺桥向剪力及弯矩、桥台顺桥向受力、主梁、支座顺桥向位移、墩梁相对顺桥向位移等的影响,取得最优刚度值。5、在垫块刚度研究的基础上,再对滑板支座摩擦系数变化下的桥梁地震反应进行研究,主要研究摩擦系数u的变化对墩底顺桥向剪力及弯矩、桥台顺桥向受力、主梁顺桥向位移、支座顺桥向位移、墩梁相对顺桥向位移等的影响。6、由第三章的关于支座布置方式、垫块刚度、摩擦系数变化下的地震响应规律性研究,本章通过对一座实际桥梁进行抗震设计研究,从墩底剪力弯矩、桥台受力、主梁截面位移、墩梁相对位移方面来考虑和确定支座布置形式、垫块刚度值和摩擦系数值。