双排抗滑桩是一种新型支护结构,在我国其作用机理及计算方法的研究与应用始于上世纪80年代,多数集中在基坑工程中。在西部山区滑坡治理的研究与应用中很少见到相关文献。在基坑工程中,模型试验和工程实践均表明,双排桩具有受力均匀,桩顶位移小,抵抗力大的特点。本文将公路、铁路桥梁中多排桩计算的结构力学方法引入到双排抗滑桩的计算中。与其不同的是,滑动面以上存在滑坡体,而桥梁的最大冲刷线以上没有考虑这种土体的存在对滑动面以下m法的影响。本文提出了滑动面以下考虑滑坡体存在的修改的m法,同时给出了此问题近似计算的等代变形系数m的计算公式,此两种方法经在工程中应用获得了较好的工程效果。本文还对滑动面以下前后排桩桩后的土压力、滑动面以上前后排桩桩间的土压力计算进行了分析研究。同时,用有限杆单元法对双排桩的连梁刚度进行了分析,得出了一些有工程意义的结论,认为双排桩抵抗变形的能力强,而且经济,值得在工程中研究和广泛应用。