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本文以减小冷凝器压力损失为切入点，提出了一种多路微细冷凝管并联的方法，一方面可增大总流通截面，另一方面也可以减少相对流动管长，两方面同时都能达到减小压力降的目的。而且这种多根管并联的情况，客观上也提高了冷凝器外壁面的平均温度，起到加强散热的作用。由于尺度效应的存在，在普通管变微细管后，管内冷凝换热系数也明显增大。在冰箱工况下，理论循环COP提高5％以上。
文章从冰箱工作原理入手，建立了核心耗能部件压缩机的数学模型和本课题研究对象——冷凝器的数学模型，并且分相段、分管径大小综述了当前在表面换热系数和压力降方面的研究成果，利用它们对普通管冷凝器和微细管路冷凝器进行了比较。最后，通过实验测试了一台冰箱换装新型冷凝器前后制冷性能的变化。