钢板-混凝土组合连续梁在桥梁建设中应用广泛。然而,火灾高温严重威胁钢板-混凝土组合连续梁的安全性能和耐久性能,甚至造成结构垮塌和人员伤亡,导致重大的经济损失以及不良的社会影响。所以,火灾后钢板-混凝土组合连续梁的极限承载能力研究至关重要。国内外学者关于桥梁火灾的研究主要集中在火灾过程中的结构响应分析,火灾后桥梁状态的研究基本上以外观检测和维修加固方法的分析为主,然而,对不同火灾场景后桥梁承载能力衰变规律和安全评价的研究较少。论文依托国家自然科学基金(51878057)、陕西省自然科学基础研究计划(2018JM5018)以及安徽交控集团科技项目(JKKJ-2018-14),采用有限元程序ANSYS建立结构仿真模型,针对遭遇不同火灾场景后的钢板-混凝土组合连续梁承载能力衰变规律进行了研究。主要研究工作如下:(1)研究了火灾后混凝土和钢材力学性能,分析了桥梁火灾发生的特点。考虑桥梁结构受火层平均温度、纵向受火位置、纵向受火长度、空间受火位置构建了火灾场景数据库。(2)建立了钢板-混凝土组合连续梁有限元模型,计算了遭遇不同火灾场景后结构的荷载-位移曲线,获得了结构在不同火灾场景后的极限承载能力。揭示了钢板-混凝土组合连续梁在遭遇不同火灾场景后随温度变化的承载能力衰变规律,建立了适用于不同火灾场景后钢板-混凝土组合连续梁跨中和支点断面承载能力折减计算公式。(3)针对遭遇不同火灾场景后钢板-混凝土组合连续梁承载能力衰变规律,建立了承载能力损伤分级评定标准。反推火灾过程中结构受火层平均温度,结合受火位置及受火长度,确定了桥梁经受的火灾场景及承载能力损伤级别。给出了火灾后不同承载能力损伤级别下钢板-混凝土组合连续梁的处置措施建议。