我国是一个内河航道资源比较丰富的国家,内河航运具有运能大、占地少、能耗低、污染小、成本低、可持续发展的优势。吉林省内河航运资源丰富。鸭绿江流域位于我国东北地区边陲,发源于长白山脉南麓,地跨吉林、辽宁两省,最后注入黄海。针对我国内河建设相对滞后的问题,针对”兴内河、优港口”的总体思路,内河港口的规划研究成为现阶段的研究热点,相关研究亟待看展。合理的内河航道规划与设计,有助于实现主要资源腹地和消耗地的有效连接以及主要江河的江海直达运输,有助于加强区域间的经济和物资交流,促进沿江、沿河产业密集区的形成,发挥区域内主要城市的经济辐射带动作用。本文针对鸭绿江港口航道的建设状况,从航道自然环境、社会经济发展、运营需求、未来发展前景等几方展开了研究,主要研究内容包括：1.鸭绿江航运现状分析。通过现场调研和实地考察,从自然流域状况、交通运输现状、航运吞吐量、航道布置、船舶运输组织等方面分析了鸭绿江航运的发展现状,并对比分析了几大代表性港口的特点和优势,为港口的合理运营做了总结。2.流域社会经济发展及航运需求分析预测。根据吉林省内河水运发展规划指导方针,根据通化市、白山市等城市的航运发展实施计划,结合吉林省相关人文旅游资源,分析了吉林省内河航运的货运建设要求和客运需求,对集安港、龙湖港和临江港等三个主要港区的货运吞吐量和客运吞吐量进行了预测和计算。3.未来航运发展规划。根据航运发展规划目标和指导思想,基于神经网络方法,通过基础设施建设、附加设施布置和经济预算等方面,对航道、港口、船舶运营、保障系统的发展规划进行了分析,对投资估算和工程分期实施意见进行了总结。