自货物开始经济交换起,中间商就作为重要的市场参与者,在整个交易过程中为贸易双方提供中间环节的交易服务。青岛市作为我国著名的沿海开放型城市,2006-2014年间,各类贸易中间商数量保持着年均30.5%的增长率,2014年达到了20788个,其中按经营模式不同可分为外贸企业17468个,国际货代3302个。近年来对外贸易增长放缓、经营环境的不断变化给青岛市贸易中间商带来了巨大挑战,同时也带来了诸多机遇。因此本论文选择青岛市贸易中间商转型升级模式为主要研究对象,通过对目前青岛市贸易中间商的经营现状和贸易环境进行研究,有针对性的为青岛市贸易中间商的转型升级提出可行的经营模式。本论文首先对相关的分工合作理论、代理理论、交易费用理论等作介绍,为青岛市贸易中间商转型升级的必要性和可行性提供理论基础。第三章从青岛市贸易中间商的现状入手进行研究,可以看出,近十年来贸易中间商数量一直处在高速增长中,但80%的中间商注册资金均在200万以下,整体实力不强。从两类中间商的经营模式来看,对外贸易企业只是连接国内外贸易双方的“桥梁”,仅仅起到信息匹配的作用;而传统国际货运代理企业的业务范围一直局限于订舱、报关、转运等中间简单环节的操作,这必然不可长时间持续。论文第四章对青岛贸易中间商转型升级的必要性进行了分析,首先利用Logistic生长模型研究了青岛市对外贸易的发展前景,可知未来十年青岛市口岸进出口贸易发展后劲不足,将在2025年达到平衡状态,贸易总额维持在2000亿美元左右,这对贸易中间商而言并不乐观。之后又从中韩自贸区、“一带一路”建设、青岛自由贸易试验区建设、跨境电子商务试点四个方面对中间商而临的挑战和机遇进行了分析,指出青岛市贸易中间商进行转型升级的必要性。在此基础上,论文提出了三种转型升级的模式,并对青岛市贸易中间商转型的能力要素进行了分析。总体而言,本论文选择青岛市贸易中间商的转型升级为主要研究对象,通过贸易量增长预测、贸易环境的改变对转型升级的必要性进行分析,并提出了几种青岛市贸易中间商转型升级的可行模式,从而为此类研究提供新思路,也为未来青岛市贸易中间商的转型升级提供决策参考,具有一定的理论和现实意义。