随着飞行流量增加,各种机场的增容扩建和管制员激增的环境压力等诱因导致跑道侵入风险不断增加,严重威胁着飞行安全。在日常运行中,跑道是航空器运营中最重要的场所,且在航空界将航空器起飞降落阶段称为“黑色11分钟”。因为80%以上的飞行事故均发生在这个时间段内。跑道安全管理工作十分重要,其中针对跑道侵入的研究是其重要组成部分。为解决跑道侵入问题,国内外飞行安全组织都做了大量的研究。由于我国在2003年才引入该概念,起步较晚,现阶段绝大多数机场都是依靠出台跑道使用规范和管制员操作指引等相关程序文件来规范操作和流程。这些方法在一定程度上有效避免了跑道侵入事件的发生,但我国还是缺乏有效地防止跑道侵入的手段和措施。本论文研究的内容就是通过设计一套简化的跑道侵入冲突告警系统来辅助管制员对跑道保护区域内的活动进行监控,并给予管制人员解决冲突的指引,以此增加跑道的安全余度。本论文根据调查成都双流机场塔台管制室的运行情况,深入分析该室工作流程的基础上,并结合了国内中小型机场跑道安全管理工作的现实情况,研究设计了适宜与中小机场的防跑道冲突告警系统。该系统设计首先通过分析常见的地面冲突告警目标间的相互关系,建立冲突告警模型。其次对雷达数据和地面探测信息进行分析实现跑道侵入后的预警和告警提示功能设计。最后通过图形化的显示界面,给予管制员针对冲突航空器的相对位置和影响做出反应,提供冲突解决手段。与此同时,由于该系统集成了气象自观信息平台的数据,系统可根据接收的天气情况,适当修改系统下线参数(如:日落时刻信息,灯光匹配信息,告警参数等)以增大预警和告警余度,并指导管制员按时按天气标准开放助航灯光。通过采用黑盒测试的方式,系统分别从离港和进港情况进行了测试。测试类型包括地面航空器与地面航空器之间,地面航空器与空中航空器之间的多种冲突。通过测试,该系统能够对地面和空中的航空器动态做到较为准确的监控和显示,相关告警和提示功能均能实现,达到了系统设计目标。本文所研究的防跑道侵入冲突告警系统应用具有较好的通用性,可以推广到各个未安装高级地面监控设备的中小型机场,再次开发周期短,具有一定的借鉴价值。同时防跑道侵入冲突告警系统的推广大大有利于提高我国防跑道侵入工作水平,增强空中交通管理部门的综合保障能力。