齿轮是汽车变速器的重要组成部分,因为齿轮的振动、噪声直接影响到变速器整体的工作性能,所以如何降低变速器齿轮的振动和噪声,是变速器齿轮研究中的重要内容之一。本文以一汽大众有限公司MQ250变速器齿轮为研究对象,针对齿轮的振动和噪声问题进行研究,主要工作内容如下:分析了汽车变速器齿轮振动和噪声问题的国内外研究现状和发展趋势,对变速器齿轮振动、噪声的影响因素和作用机理进行了研究。通过变速器齿轮的实际测试,获得大量齿轮的几何、形状参数数据,分析了齿轮的齿形角误差、齿向角误差、齿廓形状偏差、螺旋线形状偏差、相邻周节误差、径向跳动误差、齿廓形状偏差、基节误差、周节积累误差等情况,对齿轮振动噪声的影响。分析了汽车变速器振动、噪声在线检测试验台的性能,利用该试验台得到齿轮振动、噪声的阶次频谱图,获得特定阶次下转速与齿轮噪声值的曲线,通过MQ250变速器噪声值极限标准确定了特定转速下的噪声值。进一步利用汽车变速器振动、噪声在线检测试验台,对上述齿轮进行了振动和噪声检测,通过结果数据分析,得到了单因素齿轮误差对齿轮噪声的影响作用规律。根据齿轮单因素误差对噪声影响作用的分析,初步建立了多项齿轮误差与振动、噪声影响规律的预测模型。并采用岭回归方法,消除了模型中的共线性问题。进一步通过试验证明,该模型预测值与实测值基本吻合,为齿轮振动、噪声的研究提供了依据。