随着经济的发展,道路基础设施建设需求量增加,国内大多数城市均面临着大量施工引起的“交通阵痛”问题。其中占据城市道路的工程对城市交通的影响最大,同时也带来了一系列的道路交通安全问题。本文主要针对城市占道施工区的交通特性进行理论分析,通过对占道施工区现场车速的调查分析,得出城市占道施工区速度的分布特征,并据此研究城市占道施工区的安全保障技术。文章先对城市占道施工区的交通特点进行分析,将城市占道施工区划分为5个不同的交通控制区域,从理论层次研究了城市占道施工区道路特点、驾驶员特点及交通特点的变化原理,同时,指出现状城市占道施工道路在安全保障设置方面存在的不足。文章以武汉市地铁2号线南延线关山口站站点施工项目为实验点,制定相应车速调查方案,对该施工路段不同交通控制区的地点车速进行采集,研究占道施工区的车速分布情况。利用SPSS软件对试验路段警告区、过渡区及作业区的车速分布形式进行函数拟合,得出各不同断面的车速分布形式,通过研究,得出施工区车辆速度的集中趋势特性和离散特性与交通控制分区有关的结论。根据城市占道施工区车速的分布规律,给出城市占道施工区的交通安全保障设计建议及原则。结合施工区车辆速度的分布,对城市占道施工区的上游过渡区的长度设置进行讨论;并根据占道施工区各交通控制区的车辆速度特点,给出合理的确定车辆行车限速值的方法;同时讨论和研究占道施工区交通标志和标线及夜间施工安全设施等的设置。