沥青路面在使用过程中,表层的沥青膜会逐渐脱落,沥青逐渐老化,沥青混合料的性能逐渐下降,形成的微裂缝或混合料空隙会造成沥青路面的水损坏,从而造成更加严重病害的产生,导致路面损坏。针对这些可能存在的工程隐患,提出了预防性养护措施的概念,预防性养护是在路面承载能力正常情况下对道路的现有通车条件,如渗水性、摩擦系数等各项性能进行调节,基于费用-效益的养护策略^[1]。这是一种在没有提高路面结构承载能力的情况下延迟路面损坏、维持或改善路面现有通车条件的技术。常用的预防性养护为微表处、稀浆封层、雾封层、罩面等。传统雾封层由于施工技术和材料本身性质的原因在养护后容易导致路面抗滑性能降低,且容易出现路面过于光亮,导致反光,并且雾封层材料的耐久性弱,使用时间短。微表处后的路面表面较粗糙,行车噪音大;局部表观差;施工受场地限制,质量控制难度大。薄层罩面类养护更是存在许多缺陷,施工周期长、施工条件要求高、能源消耗大、养护效果不佳等。本文意在研发一种超表处材料能克服以上缺点,耐久性更强,可以长时间维持养护效果,且抗滑性能优良、施工条件要求不高。首先调查分析了天津市道路交通状况及路面使用形态,提出了超表处的适用条件。并针对超封层的适用条件研究了材料配伍、确定了材料规格,通过实验确定了材料配合比;通过室外用手工不同刮刷量模拟施工效果;最后利用专用施工设备铺洒试验段,通过路面施工前后的一些变化和后期的跟踪检验,总结了超表处封层材料的特点及施工工艺研究结果表明超表处材料是一种很好的预防性养护材料,超表处为相应工程的良好养护方略。