自入世以来,中国汽车产业经历了飞速的发展,但同时也面临着更加激烈的市场竞争。经历2003年的井喷之后,中国汽车工业几乎一下跌入了低谷,虽然目前车市有所回温,但是已不复往日的辉煌。各大汽车厂商为了扩大自己的市场份额,想尽办法降低价格、提高产品质量、加强售后服务等。汽车消费者也越来越理性,从只关注价格、外表等发展到真正关注整车质量,整车产品质量已经成为了各大汽车制造商的生命线。如何控制整车质量是一个困扰各大汽车制造商的难题。目前,随着汽车行业分工的不断细化,整车厂一般采用大量外协件及标准件,将非核心的一些零部件业务外包给零部件制造商,供应商产品性能的好坏直接影响到整车产品质量。供应商是整个供应链的重要起点,在外协件质量、交货、成本、设计等方面都影响着整车厂。实际汽车生产中,大量使用外协件带来的一个问题是:供应商管理混乱,外协件质量控制不到位,整车产品质量大大降低。为了确保外协件质量,供应商管理自然就成了一个关键环节,而供应商管理的一个核心问题是如何去评价供应商综合能力,供应商综合能力的评价可以有效预防供应商因能力不足而带来的质量下降。然而,在实际操作中,不少企业供应商评价主观性较强,操作不规范,给企业带来很大损失。有鉴于此,本文在总结国内外供应商评价研究成果的基础上,结合汽车厂实际供应商管理状况,建立了切合汽车生产商实际需要的评价模型,并且初步探讨了供应商供货风险评价的基本方法。研究目的是规范企业供应商评价操作,真正客观地控制好供应商外协件质量。本文的成果主要有一下几个方面:一是在分析总结前人的研究成果上,对影响供应商质量的因素进行深入细致的分析,建立了一套适合整车企业的供应商评价指标体系。二是在全面分析现有供应商评价方法的