20世纪以来,人们逐渐意识到生态学理论用于解决其它学科复杂性问题的能力和优势。生态学的研究方法就是将研究对象作为一个系统,研究这个系统与环境之间的相互关系。目前,生态学的思想、理论和方法已被广泛应用于经济管理领域,为人们解决管理学的问题提供了一个新的研究方向,期望本文的研究能为生态学在经济管理领域的应用研究提供参考。重庆摩托车产业集群由上世纪八十年代发展至今,经历了产生、快速发展、逐渐走向成熟的发展过程,在行业中一直处于领先地位。但近年来,尤其是2008年全球经济危机爆发以后,重庆摩托车产业集群与广东和江浙摩托车产业集群相比逐渐显现出竞争力不足的态势,产销量和出口额占全国比例逐年降低。因此,如何提升重庆摩托车产业的竞争力,使其保持优势再创辉煌是迫切需要我们思考和解决的难题。本文尝试将生态学的有关理论引入产业组织研究领域,构建了摩托车产业集群竞争力评价指标体系,对重庆、广东和江浙摩托车产业集群的竞争力进行了综合评判和比较分析,并从生态学角度分析了制约重庆摩托车产业集群竞争力提升的关键因素,提出构建重庆摩托车产业集群生态竞争机制的总体思路和具体策略。指出在产业层面,应促进重庆摩托车产业集群发展模式由r策略向k策略转移,注重产业集群与资源环境的协同进化;在企业层面,应促进企业共生,通过生态位分离、强化和控制等策略减少集群企业间的恶性竞争,从而提高产业集群的竞争力。论文首先对传统的产业集群理论、主要应用的相关生态学理论进行了论述,为分析重庆摩托车产业集群的生态特征,构建重庆摩托车产业集群生态竞争机制奠定理论基础。其次,论文在分析重庆摩托车产业总体发展状况的基础上,运用层次分析法构建摩托车产业集群竞争力评价指标体系,通过模糊综合评判法对重庆、广东和江浙摩托车产业的竞争力进行了评价,在对中国摩托车三大板块的比较分析基础上,探寻重庆摩托车产业集群竞争力的薄弱环节。第三,通过对可持续发展产业集群应具有的生态特征和重庆摩托车产业集群已具有的生态特征的比较分析,发现制约重庆摩托车产业集群竞争力提升的关键生态因素。最后,论文提出了构建重庆摩托车产业集群生态竞争机制的意义和基本思路。提出通过改变重庆摩托车产业集群的增长方式、提高集群企业的差异性,为集群企业的合作、共生创造良好条件,促进产业集群协同进化等具体策略提高集群的竞争力。在此基础上,指出政府在构建重庆摩托车产业集群生态竞争机制过程中应充分发挥服务、引导和协调的作用。