【摘 要】
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本文从时域和频域的角度对高速公路路面表面特性进行了研究。时域分析采用四分之一车辆模型，以路面行车方向实测不平度为系统输入，数值模拟了车辆在不同车速下对路面的逐点动载
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本文从时域和频域的角度对高速公路路面表面特性进行了研究。时域分析采用四分之一车辆模型，以路面行车方向实测不平度为系统输入，数值模拟了车辆在不同车速下对路面的逐点动载作用力，为路面长期性能研究建立路面性能模型提供了依据。频域分析采用柯立—杜开法对路面长期性能的十六个测试路段路面位移功率谱分行车道和超车道进行了分级、对比，并对同一路段不同时间的测试结果进行了比较分析。
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