近年来，随着经济的发展，人们的生活水平显著提高，汽车的保有量也逐渐提高。随之而来的是越来越多的碰撞事故已成为一大公害。提高汽车的安全性特别是提高对内车乘员的保护已经成为重中之重的问题。通过研究，对车内人员最直接的伤害主要是由乘员与汽车内饰件之间的“二次碰撞”所导致的。目前，世界各国都有自己的安全法规，而认知度及被公众与汽车厂广为接受的是new car assessment program，简称NCAP即新车评价规程，在我国即为C-NCAP。提高评价也就是星级已成为各大汽车制造厂商追求的目标。为此，本文主要内容有：1、较为详细地介绍了C-NCAP的评分方法。2、阐述了“一次碰撞”和“二次碰撞”的原理，后者则是直接对乘员构成伤害，并简单介绍了约束系统所包含的相关零部件。3、制定了优化方案，并介绍了用于分析的软件—MADYMO、台车试验和实车试验的原理，最后通过联系实际，即把某款车型作为研究对象，在不改动车身的前提下，运用之前制定的方案，把CAE仿真及台车试验、实车试验结合起来，优化了约束系统，使之成功达到5星评价。可见，约束系统的“好坏”对乘员的安全起着关键的作用。对于车体状态尚可的前提下，直接优化约束系统是较好的方法。同优化车体相比，无论从投入的费用，还是研发的周期，优化约束系统都是节约成本，缩短周期且见效较快的捷径。